આંતરરાષ્ટ્રીય ટેક્સી ડ્રાઇવર દિવસ

સમગ્ર વિશ્વમાં ટેક્સી ડ્રાઈવરો દર વર્ષે 22 મી માર્ચે તેમની સારી રીતે લાયક વ્યાવસાયિક રજાઓ ઉજવે છે. નંબર, ટેક્સી ડ્રાઈવરના દિવસની ઉજવણી વખતે, તક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવતો નથી, કારણ કે આ દિવસે 1907 માં ઇંગ્લીશ રાજધાનીની શેરીઓમાં પ્રથમ વખત કાઉન્ટર્સ (ફ્રેન્ચ શબ્દ "ટેક્સ" - એક ફી - "કરપાત્ર") સાથે કાર હતી. તે સમયથી, બધા કેબમેનને ટેક્સી ડ્રાઈવરો અને તેમની પરિવહન - એક ટેક્સી કહેવાય છે.

ટેક્સી ડ્રાઇવરના વિશ્વ દિવસનો ઇતિહાસ

ઘણા ટેક્સી પીળાના પરંપરાગત રંગને ધ્યાનમાં લે છે, જો કે લંડનમાં પ્રથમ કાર લાલ કે લીલા હતા. યલો કાર હેર્ટ્ઝ કોર્પોરેશનના સ્થાપક જ્હોન હર્ટ્ઝની સ્થાપનાની પહેલ છે, જે જૂના કારને નવા લોકો માટે ચૂકવણી તરીકે લેતા હતા, તેમને પીળામાં રંગવાનું શરૂ કર્યું અને ટેક્સી તરીકે તેનો ઉપયોગ કર્યો.

અલબત્ત, શહેરની શેરીઓમાં તેજસ્વી રંગ વધુ ધ્યાનપાત્ર છે, તેથી સમય જતાં, પીળોમાં ટેક્સીઓ માટે કારની પેઇન્ટિંગની પરંપરા વિશ્વભરમાં ઘણી કંપનીઓ દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી. અંતે, આ રંગ ટેક્સી માટે ક્લાસિક બન્યો છે.

વ્યક્તિગત શહેરી પરિવહનનું બીજું ઓળખપત્ર - ચેકર્ડ એક આવૃત્તિ મુજબ, આ પેટર્ન 1920 ના દાયકામાં એક અમેરિકન કંપનીના મશીનો પર દેખાયો, તેમણે રેસ કારમાંથી તેને ઉછીના લીધાં આ તે ચળવળની ગતિ પર ભાર મૂકે છે.

રશિયામાં, પ્રથમ ટેક્સી તે જ વર્ષ 1907 માં દેખાઇ હતી, પરંતુ 10 વર્ષ બાદ ક્રાંતિકારી ઘટનાઓને કારણે, સમયની સેવા અસ્તિત્વમાં અટકી ગઈ હતી અને 21 મી જૂનના રોજ 21 મી જ ટેક્સી સેવા ફરી ખોલવામાં આવી. અને આ તારીખ મોસ્કો ટેક્સી ડ્રાઈવરો આધુનિક ટેક્સીના જન્મદિવસને ધ્યાનમાં રાખે છે, જે ટેક્સી ડ્રાઇવરના ઇન્ટરનેશનલ ડે સાથે સમકક્ષ હોય છે.

ટેક્સી ડ્રાઈવરોની મહેનત પર

વ્યવસાયના રોમેન્ટીકિઝમ અને ટેક્સી ડ્રાઇવરોની નિર્ભીતાના અભિપ્રાય હોવા છતાં, તેમનું કાર્ય જોખમી વિના જટિલ છે અને નહીં. સારા કેબ ડ્રાઇવર બનવા માટે, તમારે માત્ર "વ્હીલ સ્પિન" કરવાની જરૂર નથી, પણ ઉત્તમ ડ્રાઇવિંગ કુશળતા ધરાવવાની જરૂર છે, કારણ કે સીધા અને પેપર શબ્દમાળામાં તેના હાથમાં - કેબિનના લોકોની જવાબદારી.

વધુમાં, ડ્રાઈવર એ વિસ્તારને આદર્શ રીતે જાણવું જોઇએ - વિસ્તારની શહેરની નજીકની તમામ શેરીઓ અને લેન. સદભાગ્યે, તાજેતરમાં આ ક્ષણને જીપીએસ-નેવિગેટર્સ નામના ઉપકરણો દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી. તેમ છતાં તે હંમેશાં અકસીર નથી, તેઓ એ રીતે જવા માટે યોગ્ય નથી. તેથી શહેરના જ્ઞાનને નાબૂદ નહીં થાય.

કામની જટિલતા સતત શેડ્યૂલની અભાવ છે. દિવસના જુદા જુદા સમયે બહાર જવાની જરૂરિયાતને કારણે, ખૂબ જ બિનમંત્રિત પાળી દરમિયાન કામ કરવા માટે, દૈનિક રુટીનનું વિરામ હોય છે, જે શરીરની તંદુરસ્તી સાથે સમસ્યા તરફ દોરી જાય છે.

અલબત્ત, આ વ્યવસાયની અછતનો ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ જઈ શકે છે કારણ કે વિવિધ લોકો સાથે સતત વાતચીત કરવાની જરૂર છે. ગ્રાહકોમાં ઘણી વાર વ્યગ્રતા, અસંસ્કારી, ફક્ત કંટાળાજનક વ્યક્તિત્વ આવે છે.

એક ટેક્સીમાં, દારૂના નશામાં લોકો ઘણીવાર બેસી રહે છે, જેઓ તેમની સમસ્યાઓ અંગે ચર્ચા કરતા નથી અથવા વિવિધ પ્રકારની આક્રમક રીતે અભિપ્રાય વ્યક્ત કરતા નથી. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, ટેક્સી ડ્રાઈવર શાંત અને અનિશ્ચિત રહેવા માટે બંધાયેલા છે, તેમની વ્યાવસાયિક ફરજોને અનુસરીને.

તે જ સમયે, શાંત અને સુલેન ટેક્સી ડ્રાઈવર ક્લાઈન્ટો માટે હકારાત્મક લાગણીઓનું કારણ પણ નહીં કરે. અને તેઓ ફરી એકવાર ટેક્સી સેવામાં અરજી કરવા માગે છે, ડ્રાઇવરોમાં વાતચીત, રમૂજ, વાતચીતને સમર્થન કરવાની ક્ષમતા, અને ક્યારેક મનોવૈજ્ઞાનિકો હોવું જોઈએ અને તે વ્યક્તિને ટેકો આપવા સક્ષમ બનવું જોઈએ, તેને પ્રોત્સાહન આપવું અને કંપનીની ભલામણ અને સંપર્કો અને મિત્રો સાથે કોઈ ચોક્કસ ટેક્સી ડ્રાઇવરને શેર કરવાની ઇચ્છા રાખવી જોઈએ. મિત્રો

આ બધા યાદ રાખો, આગામી ટેક્સીમાં બેસીને. નમ્ર અને ધીરજ રાખો, ડ્રાઇવરના મૂડને બગાડી નાખો, કારણ કે તે ક્યારેક રસ્તા પર તમારી સલામતી નક્કી કરે છે.