તાજેતરના વર્ષોમાં ટ્રાફિક અકસ્માતો એટલા વારંવાર બની ગયા છે કે કોઈ પણ વ્યક્તિ વહેલા અથવા પછીના સમયમાં આવી ઘટનાઓના સાક્ષી અથવા સહભાગી બની શકે છે. ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં કેવી રીતે વર્તવું, વ્યક્તિગત સલામતી જાળવી રાખવી અને ડોકટરોના આગમન પહેલા તમે અકસ્માતમાં ભોગ બનનારા લોકોને કેવી રીતે મદદ કરી શકો? અમે આ વિશે અમારી નવી સામગ્રીમાં જણાવીશું.
રસ્તા પર અકસ્માતોના કારણો
અકસ્માત હંમેશા એક તણાવપૂર્ણ અને જટિલ પરિસ્થિતિ છે. જો કે અમે જાણતા અને અનુભવ્યા છીએ, અમારા જીવનમાં આવી ઘટનાઓ સાથે ક્યારેય ન મળવું વધુ સારું છે. કદાચ તમે અકસ્માતોના સૌથી લાક્ષણિક અને વારંવાર કારણો ટાળવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, રસ્તા પર કાર અકસ્માતો થાય છે:
- રસ્તાના અનધિકૃત વિભાગો પર વધારાની ગતિ;
- રસ્તા પરના પ્રાથમિક નિયમોનું બિન-પાલન, અટકાવવું, બંધ કરવું;
- નશોમાં કાર ચલાવવું;
- વ્હીલ પર ટેલિફોન વાતચીત;
- કારની ખામીવાળી તકનીકી સ્થિતિ.
અકસ્માતના કિસ્સામાં તબીબી સહાય
ફિઝિશ્યન્સની ક્રિયાઓના ચોક્કસ અલ્ગોરિધમનો સાથે કડક સૂચનાઓ છે, જે સૂચવે છે કે કેવી રીતે કાર્ય કરવું અને જે અકસ્માતમાં પ્રથમ સહાયની જરૂર છે સહાયની જરૂર હોય તેવા ઇજાઓ અને શરતોની તીવ્રતાને આધારે, લોકો જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે:
- હૃદય અને શ્વસનને કારણે થતાં આઘાતથી પીડિત;
- ધમની હેમરેજ સાથેના ભોગ બનેલા;
- નસોમાં રક્તસ્રાવ સાથે પીડિતો;
- આઘાતજનક મગજ ઇજાઓ સાથે ભોગ;
- કરોડના અસ્થિભંગ સાથેના ભોગ બનેલા;
- તૂટેલા પાંસળી, કોલરબોન અને હાથપગથી ઘાયલ થયા.
તે જ સમયે, પીડિતોના પ્રથમ જૂથની માલિકી ધરાવતા લોકો માટે સહાય પ્રથમ આપવામાં આવે છે. તબીબી કર્મચારીઓ જીવન બચાવવા અને સ્વાસ્થ્ય જાળવવા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરે છે. શ્વાસ પુનઃસ્થાપિત કરવા, રક્તસ્ત્રાવ અટકાવવા, ખતરનાક સ્પાઇનલ ફ્રેક્ચર ઠીક કરવા માટે તેઓ ખાસ સાધનો અને દવાઓનો ઉપયોગ કરે છે.
ઇજાગ્રસ્તોની પરિવહનને કડક સૂચનાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે જે દર્દીને તેની ઈજાના પ્રકાર અનુસાર પરિવહન કરતી વખતે સૂચવે છે. પરંતુ એમ્બ્યુલન્સના આગમન પહેલાં ઘણી વધારે સમય લે છે. તેથી, હજારો લોકો ટ્રાફિક અકસ્માતોના સ્થળે મૃત્યુ પામે છે, કારણ કે વિવિધ કારણોસર એક અકસ્માત દરમિયાન તબીબી સંભાળની જોગવાઈ વિલંબિત હતી.
એક અકસ્માત માટે પ્રથમ પ્રાથમિક સહાય
દરેક ડ્રાઈવરની કારમાં પ્રથમ એઇડ કીટ તેની યોગ્યતા અને તેનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતાની બાંયધરી નથી. એટલે કે, અકસ્માતના સહભાગીઓ અથવા પીડિતો માટે ડ્રાઇવરો સૌથી વાસ્તવિક દાવેદાર છે. અકસ્માતની સ્થિતિમાં કટોકટીની સહાય શું છે તે જાણવા માટે દરેક પદયાત્રીઓ માટે તે કોઈ પાપ નથી. અકસ્માતમાં કેવી રીતે કામ કરવું, જો તમે ખરેખર ભોગ બનેલા લોકોને મદદ કરવા માગો છો:
- પ્રથમ નિયમ: પોતાને નુકસાન નહીં કરો એક બર્નિંગ કાર, હાઇ સ્પીડ હાઇવે, બેહદ ખડક - આ તમામ સંભવિત જોખમી ક્ષણો છે, જેનું મૂલ્યાંકન, તમારે તેમની ક્ષમતાઓ અને જોખમોની તુલના કરવાની જરૂર છે.
- આગળ, તમારે અનુગામી અથડામણથી દ્રશ્યને યોગ્ય ચિહ્નો અને સિગ્નલોના ઉપયોગથી સુરક્ષિત કરવાની જરૂર છે. અકસ્માત દરમિયાન ઇજા પામેલા લોકોને સૌથી પહેલી સહાય શરૂ થાય છે.
- ભોગ બનનારને કારમાંથી બહાર કાઢવામાં મદદ કરવી જરૂરી છે. અકસ્માતમાં ઘણાંવાર સર્વાઈકલ હાડકાને ઘાયલ થાય છે, તેથી ખાલી કરાવવું ખૂબ કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ. છેવટે, કોઈ પણ બેદરકાર ચળવળ કોઈ વ્યક્તિને ઉલટાવી શકે છે. જો તમને સ્પાઇનનો અસ્થિભંગ થવાનો શંકા હોય, તો તમારે પહેલા તબીબી કોલરનું અનુકરણ કરીને રોલર સાથે ભોગ બનનારનું માથું ઠીક કરવું જોઈએ, અને માત્ર ત્યારે જ બહાર કાઢવું શરૂ કરવું જોઈએ.
- જો અકસ્માત બાદ વ્યક્તિ સભાન હોય, તો તેની શરતનું મૂલ્યાંકન પરીક્ષામાં ઘટાડવામાં આવે છે અને પ્રશ્ન પૂછવામાં આવે છે. જો ભોગ બનવું બેચેન છે, તો તમારે તુરંત તપાસ કરવી જોઈએ જો પલ્સ અને શ્વાસ છે. આ ચકાસણી માટે, યુરોપિયન ધોરણો મુજબ, 10 સેકન્ડ ફાળવવામાં આવે છે.
- શ્વાસ લેવાની અથવા અસ્પષ્ટતામાં ગેરહાજરીમાં, ફક્ત 4 મિનિટ ઓક્સિજન સાથેના મગજને સજ્જ રહે ત્યાં સુધી ગ્રે બાબત સંપૂર્ણપણે દૂર નહીં થાય. કૃત્રિમ શ્વાસોચ્છવાસ અને પરોક્ષ હૃદય મસાજ વ્યક્તિને જીવનમાં પાછો લાવવાનો એકમાત્ર માર્ગ છે. લાઇટ ઓક્સિજન પુરવઠો એક ખાસ ફિલ્મ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, કાર કીટના કીટમાં શામેલ છે. જો તમારી પાસે એક ન હોય, તો તમે એક સામાન્ય હાથ રૂમાલ અથવા હાથમોઢું લૂછવાનો નાનો ઉપયોગ કરી શકો છો. હાર્ટ માલિશને 2:30 ના ગુણોત્તરમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે, ભોગ બનેલાના મોંમાં 2 ઉચ્છવાસ કર્યા પછી, ઉભા ભાગ પર 30 તીવ્ર દબાણ કરવું જોઇએ.
- અકસ્માત ધરાવતા વ્યક્તિના જીવનને બચાવી શકે એવી અન્ય એક ક્રિયા રક્તસ્રાવનું બંધ છે . લોહીની ખોટ (ધમનીય અથવા શિશુમાં) ના મૂળમાં તફાવતો, તમારે યોગ્ય પગલાં લેવાની જરૂર છે ઇન્ટર્નલ રક્તસ્રાવને માત્ર હોસ્પિટલમાં મેડિક્સ દ્વારા રોકી શકાય છે.
જો તે દૃશ્યમાન બાહ્ય રક્તસ્ત્રાવનો પ્રશ્ન છે, તો અલાયતી સહાયક પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે સક્ષમ હશે. તે ટર્નીકિચ (ફક્ત અંગો માટે) અને સ્ટોપ પાટો લેશે. - ધમની રક્તસ્રાવ (ફુવારાથી ચમકતી લાલ રક્ત) રોકવા માટે, તમારે પ્રથમ ઘા ઉપર ટ્રોનિકલ સાથે ક્લેમ્બ કરવું જ જોઈએ, અને પછી પાટો સાથે ક્ષતિગ્રસ્ત ધમની બંધ કરો.
- શિખાઉ રક્તસ્રાવને રોકવા માટે (ઘેરા લાલ ધીમે ધીમે વહેતા રક્ત), તેનાથી વિરુદ્ધ કાર્ય કરવું જરૂરી છે: હેમરેજના બિંદુને ચપકાવવા માટે, અને પછી નસના જખમ નીચે ટર્નીકિકેટને પાટો કરવા માટે.