ગમે તે કહી શકે, જમીનની કિંમત દરરોજ વધી રહી છે. કોઈ આશ્ચર્ય નથી દેશભરમાં પ્લોટ્સ અથવા નાના પ્લોટના ઘણા માલિકો તેમની મિલકતને બચાવવા માટે જ નહીં, પણ તેનાથી ફાયદો ઉઠાવે છે. ખેડૂતોના ખેડૂતની નીચે બટાકાની રોપણી હવે નવીનતાથી દૂર છે, અને થોડાક દાયકામાં ડાચના ઘણા માલિકો પહેલાથી જ આ મદદગારનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે સમય ધરાવતા હતા. મોટર-બ્લોક સાથે બટાકાની વાવણી માટે બે પદ્ધતિઓ છે, અને અમે નીચે તેમની સાથે પરિચિત થશો.
પ્લાન્ટ બટાકાની રીતે
પ્રથમ, અમે બટરટાને એક ટેકરી સાથે મોટર બ્લોક સાથે રોપણી કરવાનું વિચારીશું. સૌ પ્રથમ, અમે માટીના કટર્સ સાથે માટી તૈયાર કરીએ છીએ, પછી અમે તેમને બદલે ગ્રોઝર્સ સ્થાપિત કરીએ છીએ. બટાટાને મોટર બ્લોકમાં રોપવા માટે કિટમાં આ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, અને વિસ્તરણકર્તાઓ અને કપ્લર પણ આપવામાં આવે છે. ઑપરેશનનું સિદ્ધાંત સરળ છે, મોટર બ્લોક માટે બટાટા વાવેતર કીટના તમામ ભાગોને એકસાથે મૂકવો તે સમાન રીતે સરળ છે: પ્રથમ આપણે પિન્સને છિદ્રોમાં દાખલ કરીએ, પછી બે હૉલરો જોડીએ. હલેટરના અંત વચ્ચેની પ્રમાણભૂત પહોળાઈ 65 સે.મી. છે. પ્રારંભિક રીતે પટ્ટાઓ વચ્ચેના આ અંતર સાથે વિભાગનું નિશાન બનાવવું. માર્ક કરવા માટે તે એક દાંડી જેવું કંઈક એકત્રિત કરવા માટે પૂરતું છે, 65 સે.મી.ના અંતરથી દરેક બાજુ પર બે પીન હોય છે. મશીન પર વળો અને પ્રથમ ઝડપે આપણે પહેલેથી જ આયોજન કરેલ લીટીઓ મારફતે જઇએ છીએ. મૂઠને વ્યવસ્થિત કરીને તમે જમીન પરના પ્રવેશની ઊંડાઈને સેટ કરી શકો છો. તેથી અમે સમગ્ર સાઇટ દ્વારા કામ કરી રહ્યા છીએ. હવે પથારીની સાથે, બટાટા, વાવેતર અને ફણગાવેલા છોડવાનું શક્ય છે. પહાડી-ઘુવડ સાથે મોટર-બ્લોક દ્વારા બટાકાની વાવેતરનો બીજો ભાગ પથારીનો પૂર છે. છીણી પર પકડની પહોળાઇને વધારવા અને મશીનને પ્લાસ્ટિંગ્સ સાથેના કાટની સામે બરાબર મૂકો. ફરીથી પ્રથમ ઝડપ પર અમે પથારી સાથે ખસેડવા આ મુશ્કેલી એ હકીકત છે કે હવે તમારે બન્ને crests પછી તરત જ અનુસરવાની જરૂર છે. જો આ ખૂબ મુશ્કેલ છે, તો તમે એક કટરને દૂર કરી શકો છો અને ગ્રોર્સને બદલે વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. પછી તમારે મુકામ પર બરાબર સ્થાયી કરવાની જરૂર છે અને આમ, ઉતરાણના પૂરને આગળ વધવું.
મોટર બ્લોક સાથે બટાકાની વાવણી માટે બીજો વિકલ્પ હળાનો ઉપયોગ કરવો . આ હળને સામાન્ય રીતે હિમની શરૂઆત પહેલાં જમીન ખોદવામાં આવે છે. હવે અમે રેખાઓ માર્ક નહીં કરીશું, અને ખેડૂતો જમીનમાં પસાર થઈ ગયા પછી તરત જ બટાટા ફેંકવામાં આવશે. પ્રથમ સ્ટ્રીપ પસાર કર્યા પછી, અમે કાર ચાલુ અને બગીચામાં વ્હીલ મૂકવા હવે જે જમીન બીજા બેડથી લઈ લેશે, તે પહેલી વાર ભરાશે. મોટે ભાગે, તમારી પાસે એક પ્રશ્ન છે કે શું વ્હીલ બગીચામાં બટાટાને નુકસાન નહીં કરે, પછી ભલે તે કાર તેના વજનના ઉતરાણ હેઠળ બગાડે. આમાં ચિંતા કરવાની કશું જ નથી, કારણ કે આવા ભારના બટાટા સંપૂર્ણપણે ભયભીત નથી. અમે પ્રથમ સ્પીડમાં આગળ વધીશું. આ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે નવા નિશાળીયા દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે ખૂબ જ સરળ છે, અને તે સમયના ખર્ચ માટે વધુ નફાકારક લાગે છે, કારણ કે તમે એક સાથે નીચેના બેડ કરો છો અને અગાઉના એક ભરો છો.
બટાકાની વાવેતર કર્યા પછી, ખેડૂતો કળીઓ જોશે, પછી તે વધવા માંડશે. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે બટાટાને હિલ્ડિંગની જરૂર છે, અને આ કિસ્સામાં તમારા સહાયક એક આઉટલેટ હશે. અમે ફરી ખેડૂતોના ગ્રોઝર્સને મુકીએ છીએ અને હિલ્લોક વચ્ચેની પહોળાઈને શક્ય તેટલી વધુ વધારો. પછી પ્રથમ ઝડપે, અમે કંદ વચ્ચે જમીન ખસેડવાનું શરૂ કરીએ છીએ.
તે હકીકતને સરળ બનાવે છે કે પથારી અને હિલ્લો વચ્ચેના અંતર સમાન છે, ટેકનોલોજીની વ્હીલ્સ પથારીની વચ્ચે બરાબર ઊભા કરશે. જો તમારા માટે એક હૂ સાથે કામ કરવું સરળ છે, તો પછી સ્થૂળના બદલે, અમે વ્હીલ્સ ફરીથી સ્થાપિત કરો અને પથારી વચ્ચેના ઉપકરણોને શરૂ કરો. પરંતુ પસંદ કરેલી પદ્ધતિને ધ્યાનમાં લીધા વગર, વરસાદની શરૂઆત પછી જ કાર્ય શરૂ થયું છે, જ્યારે જમીન થોડી સૂકવી ગઈ છે અને તે સહેજ ભીના રહી છે. તેથી તમે અને વાવેતર માટે હવા આપશે, અને નીંદણ માંથી ઘાસ .